汽车覆盖件是典型的具有复杂型面的大型零件，相对厚度非常小，刚度比较差。汽车在高速行驶过程中，因颠簸产生振动和噪音，严重时会发生交通事故，汽车覆盖件的刚度问题越来越受到人们的重视。刚度测试仪的研制，对提高汽车生产质量和安全性具有重要意义。　　采用载荷－挠度曲线初始点斜率作为薄板件刚度评价指标，并以此为基础确定了刚度测试仪的工作原理。　　从整体结构上提出了刚度测试仪的机械结构设计方案。刚度测试仪的机械系统主要由机架总成、加载系统总成及移动平台总成三部分组成，可以实现五个自由度的移动或转动，能够准确测量汽车覆盖件的胀拉刚度。　　应用ANSYS有限元分析软件对机架总成和加载系统总成模型进行刚度分析，分别研究了机架总成和加载系统总成的结构、外形尺寸与机架刚度的相互关系，为汽车覆盖件的刚度测试提供了依据。　　研究了在 UG环境下刚度测试仪自顶向下虚拟装配设计的具体方法，实现了刚度测试仪虚拟装配及运动仿真，完成了刚度测试仪的二维工程图设计。　　进行刚度测试仪的刚度测量试验。制造一台刚度测试仪实体样机，通过计算试验点测量精度和分析试验数据，得出刚度测试仪满足刚度测量的精度要求。