中国的建筑施工企业在经历过20年高速发展后,随着国内高速公路建设市场日益的萎缩,其竞争日益激烈和利润率很低,施工企业要寻求持续的发展,在国际市场承接工程是一个不错的选择。在新兴非洲市场,公路建设前景好,存在巨大的市场空间。中国在修建高速公路的开始之初就引进了国际通行的FIDIC条款,因国情的差异,中国的公路建设中承包合同应用FIDIC条款是具有中国特色的,同国际市场中以FIDIC条款为核心的合同具有较大差异。中国的建筑施工企业在走出国门的同时,怎样能够快速的适应和融入国际公路建设市场,成为优秀的承包商,是目前摆在施工企业面前一个急需要解决的难题。不断总结国际公路建设市场项目管理的经验和教训,摸索出一套成功的管理办法可以帮助施工企业更好更快地培训工程技术和管理人员。论文以中交集团坦桑尼亚LC公路工程项目为案例,重点从业主、监理、承包商机构设置、设计方面、施工方面、工程管理方面对中坦的差异进行比较分析,提出了实行标准化作业的理念,制定了一套道路标准化施工的办法。首先,论文从管理机构的对比分析入手,分析了不同文化背景下的业主、监理、承包商的职能和在项目管理过程中的作用。结果表明在FIDIC条款下的合同,监理单位处于项目管理的核心地位。承包商根据这一特点在管理机构设置上作相应的调整,拟派的主要技术和管理人员要能够熟练应用英语,能同监理、业主及第三方进行无障碍的交流,其次论文结合LC项目案例,在对比分析中坦在设计施工图纸、技术规范、施工方法跟国内的存在不同的地方的基础上,重点研究了项目管理过程中人力资源管理、质量管理、进度管理、成本管理、职业健康安全管理、机械和材料管理、风险管理、往来文件管理、变更索赔管理过程中跟国内的不同点。结果表明要成为优秀的承包商,首先要学习施工所在国的技术规范和施工工艺,借鉴国外承包商成功的管理经验,同时要遵守施工所在地的法律、法规,尊重当地的文化和风俗习惯,学习和熟悉应用FIDIC条款和合同文件。基于LC项目是自行组织施工、不存在劳务协作队伍、各级管理和操作人员在成本控制的行为上是一致的、项目部拥有资源的绝对调配权的前提,论文提出了标准化作业的理念,并且通过项目实施过程中不断摸索和总结,制定了一套路基标准化施工的办法,分别从技术准备、工艺要求、人员、机械标准配置等方面对每个作业点进行了具体的规范,达到以最优的资源组合创造最大的效益的目的。论文研究成果可为其他类似的工程管理提供一些借鉴和参考,同时也可以作为技术人员了解国际公路工程建设的参考资料。