在近些年里，随着城市的发展和社会交通建设的需要，大跨度桥梁作为交通网络中重要的组成部分，其在工程建设中占有举足轻重的地位。风荷载对于大跨度桥梁的整体稳定性有着至关重要的影响，因此对大跨度桥梁的风振响应模拟研究越来越受到研究人员的重视。尤其是对大跨度桥梁断面在真实流场环境中的动力响应特性、颤抖振相关参数的识别相关研究比较匮乏。　　中央开槽式分离箱梁这种新型的桥梁断面型式被广泛应用于桥梁建设中，但这种复杂外形主梁在随机脉动风荷载的空间相关性及来流脉动风的空间相关性方面具有很大差异，同时特征紊流效应对抖振力的影响变得越来越明显。为了解决现有桥梁抖振分析方法的不足，需要采用精细化的方法来模拟中央开槽式主梁断面的抖振响应特性。因此，本文采用CFD数值模拟的方法来获得中央开槽式主梁断面的抖振响应特征，对中央开槽式主梁断面的抖振力系数谱、气动导纳和抖振力跨向相关性进行总结和分析。通过数值模拟结果与风洞试验结果的对比分析，得到中央开槽式主梁断面抖振力参数的特性。　　本文主要进行一下几项内容的研究:　　1．采用谐波合成法生成符合目标谱的随机脉动风速场，建立格栅网格模型生成满足目标谱的格栅紊流场，对比两种风速场的特性，选择合适的脉动风场作为计算域进行抖振力参数识别模拟；　　2．建立符合一定缩尺比和几何特征的中央开槽箱梁断面网格模型，在已选择的脉动风场中进行气动力参数计算模拟；　　3．对中央开槽箱梁数值模拟得到的结果进行抖振力系数谱和气动导纳参数的分析和拟合，并对比风洞试验结果。证明数值模拟结果具有充分的可信性，能够用来反映真实的桥梁抖振特性。　　4．对中央开槽箱梁断面抖振力系数空间相关性识别与分析。