无线电能传输技术(Wireless Power Transfer,简称WPT)与传统的输电方式相比,更具安全性、便捷性、兼容性等特点,因此具有很大的研究价值和应用前景。近年来,电动汽车充电技术与无线电能技术不断融合,许多研究机构致力于研究电动汽车动态无线供电技术,磁耦合机构的电磁安全性受到越来越多的关注。本文集中于电动汽车动态无线供电系统电磁兼容性的研究,重点针对新型N型磁耦合机构进行电磁屏蔽设计。本文首先介绍了电动汽车动态无线供电系统的基本工作原理,并对适用于电动汽车无线供电系统的新型磁耦合机构进行了探讨,建立了耦合机构有限元仿真模型,对系统周围的空间磁场情况进行了分析,仿真结果得出需要对系统进行电磁兼容设计,文中还介绍了电磁屏蔽的基本原理。接下来对无线电能传输系统进行了电磁屏蔽设计,具体包括被动屏蔽设计与主动屏蔽设计两个方面。通过仿真分析了施加各种屏蔽结构下,磁耦合机构周围的磁场分布情况与耦合系数变化。最终确定了系统采用的屏蔽方式,并满足国际非电离辐射防护委员会(The International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection,ICNIRP)制定的标准。其次,针对市面上缺乏空间场强扫描仪的情况,完成了磁场强度扫描仪的设计工作,优化系统性能,可以实现对系统磁场分布情况的自动测量和直观显示。最后,为验证电磁屏蔽方法的有效性,搭建了电动汽车动态无线充电实验平台,工作频率为20k Hz,并对被动屏蔽和主动屏蔽两种方式进行了可行性验证,结果显示了屏蔽方法提高了系统的电磁兼容性,保证了车体上方和周围行人的电磁安全性。