为了实现汽车轻量化的目标,现代汽车工业大量应用拼焊板作为成形坯料,其中钢质同种材料拼焊板已有大量应用,铝合金因其具有较好的力学性能、可成形性、耐腐蚀性及低的密度,与钢板拼焊组成铝/钢质异种材料拼焊板,对于实现汽车轻量化具有很好的潜力。本文针对钢质同种材料拼焊板和铝/钢质异种材料拼焊板,进行了拼焊板粘性介质压力成形的实验研究和数值模拟。首先采用有限元分析方法,对同种材料拼焊板与异种材料拼焊板的粘性介质压力胀形过程进行了数值模拟,分析了拼焊板粘性介质压力胀形的应力应变特点,研究了厚度比对拼焊板胀形的影响,并通过分析破裂危险点应变路径的变化解释了拼焊板胀形性能的变化。在有限元分析基础上,通过粘性介质压力胀形实验进一步研究和验证了同种材料拼焊板与异种材料拼焊板的粘性介质压力胀形特性,分析了粘性介质压力胀形件的应变分布,实验结果与有限元分析结果基本吻合。最后,针对拼焊板在汽车行业的典型应用特点,选用同种材料拼焊板半球形件和方盒形件作为研究对象,采用有限元分析方法研究了两者的粘性介质拉深过程,分析了不同压边方案和厚度组合对成形件应力、应变分布和焊缝移动规律的影响。