钢筋混凝土宽梁-薄墙肢偏心节点受力性能研究和拉-压杆模型法设计

来源 :重庆大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:RubbishHP
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来大开间薄壁异型柱结构体系和短肢剪力墙体系在多高层建筑结构中得到了广泛的应用。但是与此相关的研究主要集中在异型柱或者剪力墙本身的受力性能和计算分析方法上,对宽梁和薄壁墙肢相交的特殊节点的传力机理、抗震性能的研究还相对较少,更谈不上在工程实践中为这类节点提供较为可行的设计方法。因此现有的宽梁与薄墙肢节点研究成果还不能满足实际需要。在重庆大学九九级、O一级硕士研究生针对该课题撰写的学位论文基础上,本文针对弯锚型偏心节点区宽梁纵向钢筋锚固长度的确定、宽梁高度的变化、纵筋直径以及配筋率等对受力性能影响等主要问题,进行了近似足尺的宽梁与薄墙肢相交偏心节点试验,通过分析,提出了较为合理的弯锚型偏心节点的拉—压杆模型,总结出了可行的宽梁与薄墙肢偏心节点的拉—压杆模型设计法。本文通过试验和分析,得到了以下主要成果:①试验表明文献[4]提出的弯锚型偏心节点梁纵向钢筋锚固长度公式基本上能满足节点的受力性能和延性要求,但是经过对比分析发现,缩短纵筋锚固长度后的构件性能不及按规范规定的直线锚固长度来确定梁纵筋锚固长度的构件,主要表现在外部钢筋提前屈服、宽梁纵筋深入剪力墙的部分受力不均匀、剪力墙出现局部拉脱式破坏、构件变形较大等方面。②增大宽梁高度、纵向钢筋直径、配筋率的偏心节点构件在正反向受力作用下,其受力性能和破坏形态与前面的试验结果差别不大。③提出了合理的宽梁与薄墙肢偏心节点的两类拉—压杆模型、校核混凝土压杆公式和偏心节点的设计方法。
其他文献
随着村镇建设的不断发展和建设社会主义新农村口号的提出,传统村镇房屋建材单一、质量低下的状况亟待改善;在可持续发展深入人心的背景下,探索适合村镇地区应用的节能环保建材很
本文系统总结评述了在边坡稳定性分析、滑坡的空间预测和时间预测领域的研究成果以及最新进展,指出了目前该研究领域存在的一些需要解决的问题和可能遇到的困难,在此基础上,
钢结构高等分析的多杆段单元法钢结构具有自重轻、抗震性能好、施工速度快、综合经济效益好等诸多优点。随着我国钢产量与质量的不断提升,钢结构越来越多被应用于建筑工程中,尤
模型试验是研究结构在不同荷载作用下的反应以及从中发现结构内力和变形的内在规律的一门古老的技术。在计算机技术飞速发展的今天,模型实验方法仍然在结构工程技术发展和进步
钢—混凝土组合结构是今后多高层建筑应用的主要结构型式之一,尤其是采用钢骨混凝土柱—钢梁组合结构体系,但是目前对于这种组合结构体系的研究工作还不完善。本文通过2榀具有
青岛地铁R3线对于解决交通拥堵有着重要作用。青岛地铁R3线井冈山—嘉年华区间位于黄岛区最繁华的位置,施工过程中引起的地表沉降问题,不仅对施工造成影响,还对社会环境、人文环境造成不利影响。因此对地铁施工过程中地表沉降规律分析与支护优化具有经济、社会和学术价值。论文主要以青岛地铁R3线K8+955—K9+055段为工程背景,以有限差分软件FLAC3D为数值计算工具,结合施工现场实测数据,采用理论分析和
学位
目前我国正处于建设的高峰期,工程建设不仅任务多、规模大,而且建设的复杂程度、难度都超过已往。同时随着我国加入WTO,国内国际市场竞争日趋激烈,对于我国建筑企业来说,面临的不
随着国民经济的发展,与交通建设和水力资源开发等有关的隧道工程及其它地下工程逐渐向深埋、长程方向发展。深埋长隧道因其埋深大,穿越的不同地质单元多,因而,除了具有一般浅埋隧
目前,砌体结构仍然是民用建筑中的主要结构形式之一,尤其是在住宅方面得到广泛应用。但是,人们对砌体结构的理论研究较为薄弱,尤其是在组合墙结构中带挑梁R.C构造柱的受力性能研究
在人类不断的城市化过程中,人类对城市周边环境的改变也是巨大的,不透水道路的铺设、可截留雨水植被的减少、城市原有河道的改造等都直接或间接的影响着城市的自然气候及其水文