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交通行业是中国应对全球气候变暖问题和实现可持续发展的关键环节之一,伴随着快速城市化与机动化的进程,探究城市道路养护工程中施工活动和交通延误碳排放的影响因素及其交互关系,是应对我国日益增长的城市道路养护需求,实现低碳化城市道路养护工程的科学途径。本文主要工作包括:基于生命周期评价方法的基本原理,考虑城市道路养护工程中施工活动和交通影响碳排放的影响因素及其交互关系,并根据养护部位、发病位置和养护类型的交互特点,经适度合并调整,形成了沥青路面道路的常用维修和预防性养护方案,并基于养护方案的施工工艺流程,构建包含材料生产、机械施工、材料运输过程的养护方案施工碳排放测算模型。同时,基于VISSIM仿真系统和MOVES模型的关联方法,构建养护工程交通影响范围内,包含施工路段围挡延误和其他路段交通绕行车辆额外碳排放的交通影响碳排放测算方法。结合养护情景,分析材料生产、机械施工、材料运输以及交通影响过程的碳排放特征,明确各阶段碳排放的量级和主要来源,揭示养护部位、发病位置、养护类型对养护施工碳排放的影响,探讨城市施工活动、养护组织方案、交通组织中关键因素对城市道路养护工程碳排放的交互影响作用。基于实际的道路和交通数据,结果显示:(1)针对城市道路养护方案施工活动的测算,发现基层与路床的维修造成的碳排放量较高,材料生产是施工活动碳排放的主要来源,在小、中修养护中,机械施工碳排放高于材料运输,而大修则相反;(2)通过对较高施工强度和保留两条车道原则下白天施工围挡的多种城市主干路养护情景计算发现:(1)材料占总碳排放量的44%-50.82%,交通影响占31.95%-42%;(2)生石灰和汽油碳排放因子的不确定性会对碳排放测算结果造成一定影响;(3)施工路段上围挡延误碳排放占交通影响碳排放量的77%-82%,而交通绕行碳排放占18%-23%,其影响效果不能忽视;(4)围挡车道位置、数量、长度的不同会对交通影响碳排放产生较大影响;(5)施工影响范围内交通量增加或减少10%,养护工程碳排放的变化在-16%-57%之间。本文基于LCA构建的城市道路养护工程碳排放测算方法弥补了国内外关于城市道路碳排放研究的不足,扩展了城市道路养护阶段碳排放研究的系统边界,为该领域的研究提供了有效支撑,为城市道路养护工程的低碳化施工提供借鉴价值。