本文采用试验方法研究了工程车辆——装载机整车的散热系统，通过试验获取原始数据，为整车散热系统的部件和组合优化设计提供了基本依据。同时，试验研究为车辆热平衡问题的研究积累了一定的经验。 整车热平衡是一个系统问题，涉及因素众多，单纯的理论分析很难在工程中直接应用，而试验方法可以将诸多因素合并，并以模拟方法实现。本文在分析了热平衡研究目标以及不同试验方案特点的基础上，提出了适合当前研究现状的整车试验方案，并加以实施。 通过试验得到车辆散热系统的基本数据，用以评估散热器组合的效果，以及影响组合效果的主要因素；另外，将神经网络模型应用于数据分析，拓展了数据的应用范围，可以在一定程度上预测整车不同工况下的散热负荷。 最后，文章提出了热平衡研究的后续工作内容，研究方法以及研究中需要注意的问题。