近年来城际交通运输呈现多样化趋势,综合客运通道内交通方式的竞争已经更深层次展开,城际交通通道内运输形式不再单一,城际通道间旅客出行选择行为,直接影响到运输通道的客流分配,同时也关系到客流敏感性分析的结果,因此研究城际旅客出行特征是规划和建设某一特定交通系统的前提必要条件。而城际轨道交通作为城际通道内一种高效、环保、快捷、安全的交通方式,推动城市一体化的快速进展,本文以城际轨道交通特定方式为例,分析影响城际旅客出行选择的敏感性因素,结合杭州至绍兴城际轨道交通项目前期调查的相关数据,提出基于城际旅客出行行为的敏感性分析方法。本文首先分析国内外城际旅客出行行为的研究现状,提出本次研究的选题背景、研究意义和主要研究内容,系统分析了影响城际旅客出行行为的因素,基于此提出客流敏感性分析的理论,归纳总结基于城际旅客出行行为的敏感性分析模型。其次本文将城际旅客出行行为作为研究重点,定义城际旅客的出行过程以及可供城际旅客选择的交通方式,分析城际旅客的出行需求及心理。归纳了城际的出行特征,并在此基础上,提出城际旅客出行方式选择的影响因素,将影响因素分为旅客自身属性和交通工具服务属性两大类,采用效用函数量化交通工具服务属性,依据均衡配流模型分配客流量,再采用变分不等式构造敏感性分析模型,通过计算得到影响因素敏感性变化值。最后以杭州至绍兴城际轨道交通项目为例,对杭州至绍兴不同收入的城际旅客出行选择进行客流分配,再运用敏感性分析模型,选取票价及运行时间作为敏感因素变化值,得到票价和运行时间大小变化时与客流量的增减关系。