城市轨道交通是世界各国解决大城市公共交通的重要手段,现已作为我国城市建设发展的重要方向。重庆轻轨根据自身的城市特点,在全国率先引进跨座式单轨技术,建成了较新线一期工程。本人作为建设单位主管一期工程轨道梁桥项目和二期工程技术负责人,亲身经历了从技术引进、消化吸收到改进提高的全过程。本文根据几年来的管理实践,对重庆轻轨首创的“墩梁并举”工序管理方法进行了系统、全面的研究。跨座式单轨交通与常见的轮轨式相比,有其显著的特点和优势。其梁轨一体化的构造,决定了施工要求的高精度。为适应高精度要求,国外同类工程多年来一直沿用“先墩后梁”的模式组织建设,缺点是建设周期太长。为实现2004年通车目标,重庆轻轨在项目管理上打破常规,开创并成功运用了“墩梁并举”的管理模式。既大幅缩短了工期,又确保了建设质量。本文重点介绍了单轨轨道梁桥系统的组成,“墩梁并举”工序管理组织机构及职责、主要管理内容、主要管理措施和管理流程,并列举了应用实例。“墩梁并举”的项目管理方法是整个单轨技术的重要组成部分,其成功应用将大大提高单轨交通在全国的推广价值。