目前的航空管路连接系统中普遍存在有泄漏的问题,主要使用的管路连接方式为扩口导管连接和无扩口导管连接两种。为了减小泄漏率,同时为了减少结构件数量和减轻质量,对已提出的一种新型无扩口导管连接方案,进行新型结构的优化设计与研究。本文针对此新型结构,通过使用ABAQUS软件对新型无扩口导管接头的挤压成形过程进行了有限元仿真分析,研究其结构尺寸参数和挤压成形参数对结构密封连接性能的影响。仿真研究各工况下新型结构力学响应,并进行航空标准试验测试新型结构的安全密封性能。开展的工作及研究成果如下:（1）本文针对新型无扩口导管接头挤压成形过程,通过ABAQUS软件建立二维旋转轴对称模型进行仿真分析,分析结果表明,成形压力恒定时,导管外壁的最大压入深度和槽宽近似线性相关,槽越宽压入越深。存在合适的槽宽参数,使挤压成形充分且不过度,接触压力峰值取最大。槽间距过小会显著影响了残余接触压力的分布情况,两槽中间的平台处无法形成有效的密封线。（2）通过仿真计算分析研究了导管外壁与槽底接触情况对成形质量的影响。挤压成形过程中存在导管和槽底过接触问题,过接触会导致接触压力峰值减小,降低结构密封性能。而不接触导致压入深度不够,接触压力峰值较小。槽深设计不能过深和过浅。（3）依据新型结构的尺寸参数设计和材料试验参数,建立三维实体模型进行仿真分析计算新型连接结构的各工况下响应规律。结果表明挤压成形和回弹阶段的变化规律和二维仿真规律一致,抗拉拔作用区域主要集中在导管和凹槽尖角的接触区域。扭矩超过临界值就会克服接触压力发生转动。弯曲会对接触面上密封环线的接触压力分布产生影响。（4）对制造的新型接头进行挤压成形和切割试验。为验证新型无扩口导管连接设计的密封可靠性,按照航标试验规范,对新型结构进行了连接强度试验,耐压脉冲试验和旋转弯曲疲劳试验,连接结构都未产生破坏和渗漏,试验证明了新型无扩口导管连接设计具有较高的可靠密封性。