城市道路排水设计是城市道路工程设计的重要组成部分,雨水口篦子是城市路面排水系统中常用的构筑物,一般布置于道路行车道上。科学合理地设置雨水口是城市道路路面排水系统设计的关键。近年来,国内一些学者在这方面做了不少研究,但未涉及到雨水篦子的不同型式对雨水口排水的影响,而且针对城市隧道排水设施的研究,目前尚未有任何研究。本文通过物理模型试验对四种型式的雨水篦子进行试验研究,并对海河隧道工程进行整体模型试验,研究了隧道内排水设施的水力特性等,主要成果有:(1)对四种型式的篦子的排水能力进行了研究,对比试验结果得出篦子栅条角度越大越不利于排水,而0°栅条的流态最不稳定,在大流量下产生较大的水翅现象从而影响排水效果,但这种型式篦子的排水能力相对最好。(2)在对隧道内排水设施的布置方面,本文采用布置两道雨水篦子进行排水试验,根据试验结果,设置两道排水篦子即可满足隧道内大流量的排水要求,边沟加设盖板使得水面宽度有所增加且单宽流量趋于均匀,有利于排水。(3)在整体模型试验中,整体排水效果最好的是30°栅条的篦子,这是因为在小流量情况下,0°栅条篦子不会出现水翅现象,但由于栅条顺水流方向使得水流顺沿着栅条流向下游,从而使0°栅条的过蓖流量偏大。而90°栅条的篦子排水效果是最差的,工程中应避免使用。