近10年来,我国高速公路快速发展,一些经济较为发达的省份(如江苏省、浙江省等),省内的高速公路路网(以下简称省域路网)骨架已经初步形成。然而不幸的是,高速公路在促进国民经济快速增长的同时也带来了一些负面的效应(交通事故、交通堵塞、环境污染、及生态破坏等),其危害后果将直接影响到人民的生命财产安全与社会的经济稳定。本论文以省域路网事件(指省高速公路路网内的突发事件,主要指路网内突发性的交通事故和恶劣天气)的信息发布与救援策略为研究对象,借鉴了交通流理论、运筹学、交通安全学与交通工程学的相关内容,以交通工程学为基础,结合现有江苏省高速公路信息发布及紧急救援系统的特点,分析了省域路网在突发事件下的信息发布策略,并针对各种不同的突发事件提出相应的紧急救援流程和紧急救援预案。力求以最短的时间将路网内突发事件的危害后果控制在最小范围内。本论文共分为四个部分,第一部分概述国内外高速公路的信息发布及紧急救援现状,提出本论文的研究内容及技术路线;第二部分针对国内信息发布系统的发展及应用现状,分析省域路网上的交通特性,提出了省域路网信息发布系统的结构、组成、信息发布策略,对信息发布设备的布设进行了优化,总结了发布信息时应该注意的事项等,为后面省域路网在突发事件下的信息发布及救援策略研究提供必要的基础;第三部分针对突发事件后引发事件路段上游的交通拥挤,提出两种不同的诱导策略,分别是面向群体的诱导策略和面向个体的诱导策略,可以作为近、远期的诱导策略,诱导驾驶员尽快驶出拥挤路段。第四部分对重、特大交通事故下的救援策略和恶劣天气下的救援策略分别进行了研究,内容包括相应的紧急救援流程和救援预案,为省路网调度总中心在突发事件下紧急救援方案的制定提供参考。在论文的最后,本文还提出了下一步有待研究的内容,包括面向个体考虑动态需求的信息发布策略、考虑心理因素的紧急救援预案等研究内容,为今后的研究确定方向。