目前被广泛应用的高速公路小标段建设模式在招投标阶段与施工阶段存在一些不足之处，为了避免小标段建设模式中存在的问题，越来越多的省份尝试实行高速公路大标段建设模式。然而，目前对于高速公路大标段的划分并没有相应的研究。因此，本文对高速公路大标段的合理划分进行研究，旨在有效解决高速公路小标段建设模式存在的问题，充分发挥高速公路大标段模式的优势，使业主和承包商在工程建设中的利益都能得到有效保障。　　对高速公路大标段进行界定，分析高速公路大标段项目特点的同时，结合高速公路小标段存在的问题对工程建设影响所引发的思考，从管理机制、建设成本、资源配置与工程质量与廉政建设五个方面入手，对高速公路大标段模式进行深入分析。建立了五个影响因素下高速公路大标段划分的指标体系。建立了大标段划分影响因素下结构方程模型，确定各影响因素与指标间的相互关系;在确定大标段划分方面，建立了各影响因素与标段值之间的函数模型;应用蒙特卡洛方法对建立的函数模型进行多次计算模拟，确定高速公路大标段划分的范围。在实例应用中，使用AMOS21.0数学分析工具对建立的结构方程模型中各变量之间的路径系数进行求解，应用水晶球软件对高速公路大标段的计算模型进行蒙特卡洛模拟，确定该高速公路建设项目大标段划分的范围。并通过与小标段的对比分析，验证本文研究理论、方法的有效性。　　综上所述，本文提出了一种确定高速公路大标段合理划分的方法，通过对比分析，证明运用该方法可以有效解决高速公路小标段建设中存在的问题，具有一定实用价值。