氯离子环境下钢管短柱轴压力学性能研究

来源 :华东交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gdzsljw
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
钢结构以及钢管混凝土结构,由于其自身良好的整体性、抗震性、经济性以及施工简便等优点,在当前的工程实际中得到了广泛的应用。众多学者对于钢管混凝土结构的力学性能做了相当广泛的研究。考虑到钢管混凝土在江西的广泛推广,结合本地区处于酸雨高发区的现状,本课题组陈梦成等人模拟江西的酸雨环境,对锈蚀后钢管混凝土结构抗震、轴压等相关力学性能进行了一系列的试验研究和理论分析;本次研究也是为给理论分析提供更为合适的锈蚀后钢管力学性能计算方法。通过本次研究,得出氯离子环境下钢管轴压力学性能的退化公式,完善本课题组在模拟酸雨环境下对于钢管混凝土柱研究领域的空缺,也为钢管锈蚀的研究提供理论依据,同时也对钢结构在本地区的使用和推广提供数据参考。本次研究主要分为氯离子锈蚀,轴压试验,ABAQUS模拟三个部分。钢管分方形与圆形两种截面形式。(1)方、圆截面各制作6根构件共12根,6根为一组,分为6个锈蚀梯度:分别为0、5%、10%、15%、20%、25%。锈蚀溶液为3.5%浓度的NaCl溶液,PH值通过硝酸维持在2.3,每周对锈蚀程度进行测量。(2)采用静力加载方式进行轴压试验,加载结果与国家规范计算结果相对比:结果吻合较好,规范值相对于实验值偏小,相对更为保守。通过所得荷载-位移曲线,推导出包括弹性模量在内的相关力学性能指标的计算公式;(3)通过有限元软件ABAQUS,建立锈蚀后的空钢管短柱轴压模型,经有限元软件计算,发现试验同模型计算结果较为吻合。结合本次研究所得的计算方法,通过力学知识推导出锈蚀后钢管混凝土柱轴向分配系数的计算公式,通过ABAQUS验证公式的正确性。
其他文献
随着社会经济的发展以及现代施工技术水平的提升,修建城市地下车站的技术也在不断更新与进步。受到某些地区特有地质以及环境的限制,要求我们采用更的大断面、更小的净距来满
为适应经济与技术的快速发展,我国建立了越来越多的跨海跨江桥梁,这些桥梁大多处于深水之中,此类桥梁一旦遭受地震灾害的破坏,其加固和修复工作将耗费大量的人力物力。已有研究表
随着我国的经济建设快速发展,钢结构的应用越来越多。钢结构建筑与混凝土结构相比,抗火性能要差,钢结构的抗火防火问题越来越受到人们的重视,很多国内外学者关注钢结构抗火性
网壳结构造型美观,受力合理,应用范围广。但由于网壳结构节点和杆件数量较多,且网壳跨度、矢高、网格尺寸和类型等参数的变化会引起结构内力重新分配,因此在进行网壳结构受力