道路交通安全一直以来是研究的热点问题,尤其是驾驶人驾驶车辆的不安全行为会直接导致交通事故的发生。为了减少驾驶人的一些不安全驾驶行为,在道路交叉口以及路段会安装交通监控来监督驾驶人的驾驶行为,通过对驾驶人的违法行为进行惩罚,来对驾驶人形成一种威慑,从而减少其不安全驾驶行为,减少交通冲突。但实际许多情况下交通违法监控使用却导致了追尾事故的发生。因此,研究交通违法监控是否会对驾驶人的驾驶行为产生影响具有重要意义。而驾驶人的驾驶行为与驾驶人的生理心理密不可分,心理状态会影响驾驶行为的反应,从而影响到交通安全。故本文在分析驾驶人生理心理学及驾驶行为理论学的基础上,对交通违法监控是否对驾驶人的心理及行为产生影响进行了研究。通过网络问卷调查的方式,调查非职业驾驶人与职业驾驶人对交通违法监控的态度及看法、对交通安全法律意识的认知以及有无交通违法监控的驾驶心理与驾驶行为选择,并对调查数据进行了卡方分析和配对样本T检验,发现了交通违法监控职业驾驶人与非职业驾驶人心理及行为影响的区别。运用BioLAB驾驶人心理与行为同步记录系统等实验设备,采集了职业驾驶人与非职业驾驶人通过有无交通违法监控信号交叉口前、中、后3个阶段以及路段交通违法监控前后的心电及皮电生理数据,分析了驾驶人的心率变化,运用时域和频域理论进行HRV分析,并对驾驶人进入有无监控交叉口进行了皮电分析,探究交通违法监控对驾驶人与非职业驾驶人生理影响的不同特征。运用视频录像法,采集了绿灯信号末尾与黄灯信号期间,无监控交叉口与有监控交叉口车辆进入交叉口前速度、信号灯状态、驾驶人职业、驾驶人行为等数据。通过SPSS软件对驾驶人进入两类交叉口前的车速和驾驶行为数据进行了分析,并考虑速度、职业以及信号灯状态三个因素,建立了驾驶人行为决策Probit回归模型,发现交通违法监控对驾驶人行为决策的影响。