GSM-R(GSM For Railway)通信技术起源于欧洲铁路，是以GSM为平台，集列车公务通信和区间通信为一体的铁路专用移动通信系统。由于铁路链状分布及铁路沿线复杂的地形，GSM-R系统在区间采用了特有的链状双冗余网络覆盖，论文主要研究区间链状双冗余网及电波覆盖相关问题。论文基于GSM-R系统与GSM的不同点，首先分析了GSM-R链状双冗余组网方案，针对青藏线GSM-R中首次使用的基站同址双冗余结构，主备管理方式下的越区切换，进行进一步研究，得到一种适于GSM-R双冗余网的切换目标小区列表生成算法。其次，论文分析了GSM-R电波传播的特点，从信号小尺度衰落现象出发，采用多径信道模型，研究信道参数-多径径数、衰减系数、时延、反射次数等分布模型，讨论了地形及速度对无线信道参数的影响。论文基于随机过程理论与排队论的相关内容，重点研究了多径径数分布规律，得出一种改进的计算多径信道径数的方法，仿真结果表明该方法与以往的用泊松分布计算方法相比，更接近于实测数据。最后，论文讨论了速度对信道的两个重要参数—衰落率和电平通过率的影响。