长期以来，不锈钢板带因具有高强度、耐腐蚀性、耐磨型以及外观精美等特点，而广泛应用于航空航天、石油化工、汽车、建筑等行业。今天，随着我国综合实力的大幅提升及国防装备水平的日益提高，尤其在大型舰艇的建造领域对高品质不锈钢中厚板的需求大为依赖。另外，伴随着全球能源紧缺和环境污染问题的日趋严峻，提高资源的有效利用率和产品的成才率也成为钢铁企业发展的根本策略。本文以宝钢1780mm热连轧生产线粗轧机组的现场生产为背景，针对粗轧结束后板坯表面距边缘10mm~20mm区域出现的“黑线”问题进行了理论分析。利用刚塑性有限元软件Deform对七道次可逆立-平粗轧过程中轧件的变形情况进行了模拟，充分考虑了轧制过程中轧件与空气的对流、热辐射以及与轧辊的接触传热等因素的影响。首先，模拟了板坯平立辊的轧制过程，重点研究了各道次轧件的断面形状、边角部金属的变形特点和流动规律，详细分析了“黑线”的形成原因和影响因素。然后，对宝钢原孔型辊的轧制过程进行了数值模拟，分析了水平轧制过程中轧件的宽展规律，将各道次轧件的宽展变化与实测值进行了对比，验证了模拟的可靠性。并将各道次轧件的断面形状，边角部金属的流动规律与平立辊轧制过程进行了对比分析，得出原孔型辊的翻平量大于平立辊，不利于消除“黑线”。又通过对立轧后轧件狗骨断面在平轧时板宽回展量的对比，发现原孔型辊的调宽效率优于平立辊。同时分析了不同侧压量对边角部金属流动规律的影响和各道次的等效塑性应变。最后，根据大量的数值模拟以及对金属变形特点的研究结果重新设计了新的立辊辊型，对其轧制过程中边角部金属的流动规律进行了研究。并且分析了不同辊型对“黑线”沿轧件表面向板宽中心移动的抑制作用。