随着不可再生能源的日益消耗,海洋石油气资源的开采规模愈发扩大,海洋平台提升齿轮箱作为自升式海洋平台升降装置中的重要组成部分,行星轮系作为齿轮箱的主要结构,其传动系统的啮合特性对其承载能力、寿命和振动噪声动性能具有十分重要的影响,因此关于行星啮合性能的研究备受关注。本文以提升齿轮箱四级NGW型行星传动为研究对象,在分析其传动原理与强度校核的基础上,建立行星传动系统啮合分析模型,对各级齿轮副的啮合特性进行计算分析,并深入研究了工况、安装误差和齿轮微观修形等因素对啮合特性的影响,研究结果对提高齿轮箱的综合性能具有重要的理论意义和工程实际应用价值。论文的主要内容如下:（1）分析某海洋平台提升齿轮箱四级NGW型行星传动齿轮箱结构特点和传动原理,对其中关键部件进行强度校核。在考虑轴变形的基础上对各级太阳轮轴和输出轴进行受力分析,计算疲劳强度系数和静强度系数,对各级齿轮副基于ISO6336标准进行强度校核,并对系统中主要轴承进行寿命计算分析。结果表明系统各关键部件均能够满足强度设计要求。（2）基于MASTA专业机械软件建立传动系统啮合分析模型,计算分析了正常提升工况下的啮合刚度时变值、均值和传动误差时变值、峰峰值,并对传动误差进行傅里叶变换后前15阶的幅值和相位分析研究。结果表明各级内齿圈-行星轮齿轮副的啮合刚度均值均比太阳轮-行星轮齿轮副的大;传动误差时变值和峰峰值均逐级增加,且傅里叶变换后最大幅值出现在第一阶。（3）研究了不同工况下输入功率对系统各级齿轮副齿轮啮合接触力、动态轴承力的影响规律;研究了理想装配条件下和不同径向安装误差、切向安装误差单独作用时,系统均载系数的变化规律。结果表明啮合接触力逐级增大且频域峰值出现在各级齿轮副的啮合频域处;在理想装配条件下,各级均载系数逐级减小,切向安装误差对均载系数有明显影响,且高速级对其变化更为敏感,径向安装误差的影响几乎可以忽略不记。（4）分析计算了齿轮微观修形参数确定所需的齿轮啮合错位量,提出一种齿向修形（起鼓）+齿形修形（线性修形和齿顶修缘）的组合修形方案,研究了修形对传动误差和齿面载荷分布的影响规律。结果表明,修形后各级齿轮副的传动误差峰峰值均减小,波动更平缓;齿面载荷接触面积增大、接触区域更合理、分布更为均匀,最大接触应力值也有所降低。