电动自行车用密封蓄铅酸电池主要存在的不足是早期容量衰减、循环寿命萎缩、电池及电池组一致性问题。《铅蓄电池行业准入条件》明确要求淘汰镉含量高于0.002%的铅蓄电池及其含铅零部件；新建、改扩建的项目禁止采用外化成工艺。6-DZM-20电池市场需求量大，但电池寿命较短，通过优化制造工艺，配合电池结构设计，可以提高其比能量和循环寿命。本文使用公式描述了极板制造时电解铅、铅粉、湿铅膏、干铅膏等物质的定量关系；根据电池外形尺寸与活性物质利用率等参数设计极群，使用Pro/E软件设计板栅、修正后的差量法计算极群所能吸收的电解液体积等，进行电池结构设计。本文研究使用高锡的铅-钙合金铸板栅，复合添加剂高温和膏、中温固化的方式提高极板中的四碱式硫酸铅含量，在贫液式设计的AGM电池电解液中添加凝胶剂使其处于凝胶状态，严格控制极群酸量使活性物质利用率处在略低的水平等设计方案，提高了电池循环寿命；通过减轻板栅重量与负极活性物质重量、选择合理的内化成工艺等方法，提高了活性物质利用率与电池比能量。采用本设计生产的6-DZM-20电池，重量比能量达34.1Wh/kg，成组电池全充全放循环寿命达309次。电池重量轻，寿命长，能更好地满足广大电动自行车用户的要求。