生态恢复是工程防护与植物防护的有机结合,充分利用工程防护深层加固和植物浅层固坡及生态环保的特点,达到工程建设与环境保护及生态恢复兼顾的目的。目前,公路边坡生态恢复技术研究主要集中在对施工工艺及水土保持的研究,,忽略了边坡稳定性、岩质、乡土环境、人文环境与植物的关系,生态恢复与自然景观和特殊地段景观的有机结合,因此,以上问题已成为边坡生态恢复与护坡工程值得研究的课题。黄塔(桃)高速公路沿线边坡中,岩质边坡占90%以上,板岩、砂岩和花岗岩居多,边坡稳定性较好裸露岩石边坡较多,给边坡的生态恢复增加了极大的难度。本文依托皖南地区重点道路建设项目——黄塔(桃)高速公路生态景观建设系统研究课题,主要完成了以下研究工作:首先,查阅收集国内外研究文献资料,系统的阐述了边坡生态恢复的相关基础理论及其现状,并通过环境地质调查、土(岩)样营养成分分析和国内高速公路边坡生态恢复现状的调查分析,得出了研究区边坡坡面特征,即岩性大多数呈弱酸性,岩质营养成分参差不齐,除钾含量丰富外,氮、磷和有机质均稀缺,生态恢复难度极大。在此基础之上,根据生态护坡的相关理论,通过常用植被配比试验、乡土植物的移栽试验、现场植被的厚层基材喷播(移栽)等试验,筛选出13种乔、22种灌、12种草和6种藤本植物;确定了乡土植被五节芒和观音草均可进行截稍处理后直接移栽;同时对植被播种量和配比、种植基配方和绿化施工技术等进行了优化。另一方面,综合考虑边坡稳定性、植物根系、土壤岩石、地形地貌、边坡土建防护工程的方式等实际因素,将岩质边坡分四大类:支护结构的岩质边坡、无支护结构的岩质边坡和景观设计边坡,分别研究出行之有效的有代表性的植物配置及施工的生态恢复技术方案。最后,依据研究所提出的生态恢复思想原则、模式及其技术方法,针对该高速公路典型岩质边坡的特定条件,进行了生态恢复及景观设计研究的实际工程应用,同时运用各种软件作出相应的景观效果图。