自动变速器换挡策略是自动变速器的核心内容，通过对其进行研究，可以进一步改善车辆的换挡控制策略、改善换挡效果，保证车辆的最佳动力性或最佳经济性。本文依托国家863课题“混合动力轿车动力系统技术平台研究开发”，对四档位液力自动变速器的控制系统进行了仿真研究。对发动机与液力变矩器特性进行匹配计算，得出发动机与液力变矩器的共同工作输出特性；制定了液力变矩器中闭锁离合器的闭锁规律；以油门开度及车辆行驶速度为控制参数制定了最佳动力性和最佳燃油经济性换挡规律；添加了智能换挡规律，采用模糊控制算法修正双参数换挡规律；鉴于实际行车中当紧急制动出现及电子油门卡死等情况，提出了不同强度制动下换挡控制策略；最后建立了基于Matlab/Simulink的整车动力学数学离线仿真模型：行驶工况模型、驾驶员模型、发动机模型、液力变速器模型、车辆模型及换挡控制模型。并对所建模型进行仿真，对比分析验证所设计的电控液力自动变速器控制系统的准确性。经过对仿真结果的分析，本文所建立的液力自动变速器控制系统正确合理，能严格按照制定的控制规律进行自动换挡，该研究达到了预期效果。为开发电控液力自动变速器控制器提供了参考，为进一步开发自动变速器奠定了基础。