随着交通事业和国民经济的发展,我国需要修建更多的特大跨径桥梁。斜拉桥造型美观、经济上合理,其结构特点也满足一般大跨径桥梁的要求,这些决定了它是大跨径桥梁的理想桥型。但是斜拉桥结构复杂,施工要求高,为保证其施工质量和施工过程中的结构安全,施工控制必不可少。尽管施工控制技术在理论和实践上都已经比较成熟了,但是每座桥梁都需要根据其结构特点和施工方法选取最适合它的施工控制方法。因此,论文选择了梅溪河大桥为研究对象,就其施工控制的特点、方法和技术进行了研究。 本文首先论述了大跨径斜拉桥施工控制的概念、特点、重要性及其发展趋势。然后针对梅溪河大桥采用有限元方法进行结构施工过程模拟和稳定性分析。在有限元模型中,主梁、主塔采用三维梁单元模拟,斜拉索采用索单元模拟。论文探讨了施工过程中拉索的索力变化、主粱的变形、主塔的偏移以及施工过程中的稳定性等内容,得出了一些有价值的研究结论,随着施工的进行拉索会变得松弛,索力逐渐减小,主塔先江侧后岸侧再江侧的偏移规律,通过稳定性分析表明施工过程中结构的稳定性满足规范要求。此外,论文还提出了一种自适应控制方法用于梅溪河大桥的施工控制。 论文的研究成果对于梅溪河大桥的施工有指导意义,对今后类似桥梁建设中的施工过程控制也具有参考价值。