随着节能和室内环境要求的愈来愈高,供暖和空调系统广泛采用了变流量技术,即用改变动力或改变阻力的方式调节系统、支路以及末端设备的流量,使之与经常变化的动态热(冷)负荷相匹配。改变阻力的调节即阀门的节流调节,显然,这种调节方式是不经济的。在动力集中系统中,对支路和末端设备的流量调节,采用改变阻力的方式是不得已而为之。对于系统流量的集中调节,采用改变动力的方式已成为人们的共识和技术潮流。改变动力的调节主要有改变泵/风机的转速、改变泵/风机联合运行的台数以及二者的结合。泵/风机的变速调节因有显著的节能效益,被认为是最好的调节方式,但这种方式的节能效益与管路特性有着密切的关系。本文通过理论分析和实例计算,探讨了变速节能效益与背压之间的关系,在此基础上提出了水泵变速调节节能效益的无因次预测方法。这个方法,对于各种工程采用变速调节的节能评价,和各种工程是否应当采用变速调节的决策,有重要的参考价值。多泵并联改变运行台数的调节,在调节过程中,单机工况会发生很大的改变,这可能导致两个问题,一是效率的降低,二是超载现象的发生。本文通过大量的计算和分析,提出了水泵并联变台数调节过程中,单台流量和系统流量的无因次预测方法。该方法的计算结果,对于防止超载,对于设备选型及运行指导都有参考意义。变速和变台数相结合的调节,对于同一个流量目标,可以有多种组合方案,各种方案能耗是不相同的。本文以四台并联水泵为例,对各种运行方案的能耗进行了比较分析,所得结论对于这种调节方式的方案优化有一定的指导意义。常规的动力集中系统,不得不用调节阀进行系统的平衡和支路的流量调节,因而存在调节阀能耗。动力分散系统不但在系统的母管上,而且在各支路上设泵(或风机),并实行变速控制以调节流量,可以减少乃至消除调节阀能耗,但投资增大,控制复杂。本文依据流体系统水力平衡原理分析了动力集中系统中调节阀能耗在动力设备的输出功率中所占的份额,结果表明,系统愈大,这个份额愈高。在设计工况,就热水供暖系统而言,小型系统可超过20%,大中型系统可超过30%。这个结论对于动力分散系统的合理推广,有重要的参考意义。