起重机械在在现代化生产过程中的应用非常广泛,是不可或缺的辅助工具和工艺设备。桥式起重机作为大型设备,运行时的能量损耗较大。影响能耗的原因很多,主梁的上拱曲线对小车运行的影响是不可忽视的一个。主梁的上拱曲线不仅可以减少运行阻力,还保证了起重机运行的安全和平稳。预制主梁上拱曲线主要通过腹板的曲线下料完成的。影响主梁上拱的因素很多,如自重、吊重、焊接变形等,为保证主梁具有合理上拱,需要得到这些因素下的主梁变形,以确定腹板的下料曲线。采用有限元法分析可以得到比较准确的结果。本文首先从节能和性能方面论述了主梁上拱的重要意义,论述了国内外对主梁上拱度的规定和研究现状,分析了影响主梁上拱曲线各个因素。利用有限元软件hyperwoks对额载时的50/10t典型箱型桥式起重机主梁进行结构分析,以得到无上拱和有上拱主梁在自重和吊重下的挠曲变形和小车运行轨迹,并作了比较；然后通过ABAQUS软件,采用热力耦合技术,选取分段移动串热源,对桥式起重机主梁的焊接进行了数值模拟分析,并与理论计算值进行了比较,有利于指导主梁腹板的曲线下料；由于起重机在运行时的吊重不是固定值,不同的吊重在某一上拱曲线上有不同的能耗,因此通过对起重机吊重概率分布的研究,得到在不同分布时能耗最小的上拱曲线。本文的研究结果对腹板下料提供了很好的参考价值。