摩擦磨损现象是机械设备运转中一直存在的。缸套-活塞环工作环境非常恶劣，不仅在应力状态下承受高温、高压气体的作用，而且在气缸中作高速往复滑动，从而受到摩擦和磨损，直接影响发动机的各项性能和使用寿命，研究表明此摩擦副的摩擦损失可以达到全部机械损失的一半以上，为了延长寿命和降低摩擦损失，针对缸套-活塞环磨损性能的研究就显得尤为重要。本文针对6300C船用柴油机缸套-活塞环磨损状态监测问题，设计不同工作条件下的实验室模拟试验。采用摩擦系数、磨损失重、表面形貌以及油液分析方法来研究摩擦副的摩擦学特性，深入研究了在浸油润滑下不同载荷缸套-活塞环的摩擦磨损性能以及不同转速或温度对其磨损试验过程的影响。研究表明油液光谱分析、铁谱分析和磨粒谱片纹理参数分析可以对磨损状况做出有效的判断，同摩擦系数、磨损失重和表面形貌分析结果一致，综合运用三种方法进行状态监测，可以使结论更为准确可靠；在光谱分析数据基础上，通过灰度和LS-SVM预测，结合界限值进行趋势分析，可以预测光谱特征元素数值，在一定程度上预测相关摩擦副的磨损严重程度；试验条件不同，摩擦副磨损性能存在较大差异：在浸油润滑、200r/min和室温条件下，载荷越大，试验磨损失重越多，试验结束时收敛的平衡粗糙度小，并且越早完成磨合；转速增大到400r/min时，摩擦系数和磨损失重相比减少，收敛的平衡粗糙度变大；同载荷和转速条件下，温度为80℃，与室温条件下相比摩擦系数和磨损失重变化不大，磨合完成时间提前。选择合适载荷、转速与润滑油温度，可以加快磨合并且获得较好的磨合质量，提高经济效益。