【摘 要】
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通过现场载荷试验、室内模型试验和数值模拟分析,对承压嵌岩桩的承载变形性状进行了研究和探讨.结果表明,当桩侧孔壁从光滑到具有一定粗糙度时,桩侧阻力有很大幅度的增长,随
【出 处】
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中国矿业大学(北京校区) 中国矿业大学
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通过现场载荷试验、室内模型试验和数值模拟分析,对承压嵌岩桩的承载变形性状进行了研究和探讨.结果表明,当桩侧孔壁从光滑到具有一定粗糙度时,桩侧阻力有很大幅度的增长,随着粗糙度进一步的提高,桩侧阻力增长的幅度将减小.提出了桩端附近桩侧阻力大小与桩端岩层强度有关,并随桩端持力层强度增大而有所增强的桩侧阻力强化效应理论.引入了岩体结构性参数以描述桩侧岩体的风化程度,计算表明岩体结构性对桩侧阻力影响类似于成层岩体的情况.推导出了基于桩-土-岩共同作用的荷载~沉降关系.提出了桩端阻力、桩侧阻力和桩顶沉降的计算方法.建议了一种考虑沉降和承载力双控制、紧密结合规范并适合实际工程应用的优化设计方法.`
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