SPS复合钢板是一种能够替代传统钢板和钢筋混凝土的优质新型材料。它具有更高的比刚度,更简单的建造方式,更优越的功能和更强的安全性能。在现有的工业技术支撑下,SPS可以应用于船舶、桥梁、体育场馆、土木建筑和防爆墙等诸多方面。近年来,针对这种夹芯板结构,国内外学者进行了大量的研究,研究领域涉及静力学特性,动力学特性和损伤疲劳等；研究方法包括理论、实验及数值。而国内,针对这种材料的研究主要集中在船体结构的设计及评估方面,单纯针对其力学性能的研究并不多见。因此,本文针对实验室自主研制的SPS复合钢板,应用试验和数值的方法对材料的屈曲性能和面／芯粘结属性进行了深入研究。具体研究内容如下：1、针对无缺陷SPS复合钢板试件和含缺陷的SPS复合钢板试件进行了侧压屈曲实验。确定不同试件的侧压力学参数、临界屈曲载荷和后屈曲能力,以及失效模式。2、应用ABAQUS有限元软件,对无缺陷和含缺陷的SPS复合钢板试件进行特征值屈曲和非线性屈曲分析,研究了不同几何缺陷放缩系数对材料承载能力的影响。数值方法解决了试验方法受缺陷影响较大的问题,更准确的对材料的屈曲问题进行了定性分析。3、对两类不同弹性模量芯材的SPS复合钢板试件,进行两种典型的层间脱胶实验(DCB实验和SLB实验)的研究。测定了两类试件应变能释放率,并应用虚拟裂纹闭合技术将其分离求解I型和II型临界应变能释放率。4、基于ABAQUS有限元软件,应用虚拟裂纹闭合技术,对SPS复合钢板的DCB实验和SLB实验进行了模拟。通过与实验现象的比较,验证所求得的I型和II型临界应变能释放率的准确性。