21世纪以来,民航运输成为增长速度最快的运输方式。高速增长的民航运输市场导致我国民航网络由原始的城市对式市场向中枢网络式市场发展,也促进了传统航空公司由粗放型增长向提升网络运营效率的方向转型。中枢网络式运营方式以其方便性、机动性以及网络化和集约化等优点在较大幅度上降低了航空公司的运营成本,提升了航空公司的运行效率。本文在参阅中枢网络运行研究资料,吸收借鉴现有国内骨干航空公司实际运行形成的经验的基础上,提出了构筑中国中枢网络航线结构的特点,并将重点放在我国航空业航线密度与效率问题的研究上。首先,本文介绍了中枢网络的缘起和演变,对其理论基础进行了论述,并且分析了其中的利弊。文章的后半部分主要从实证研究的角度出发,指出了我国航线网络的不足之处,并就东航在枢纽网络构建的过程中所做的软硬件努力进行了评价。最后根据实际情况,提出了东航作为综合性航空公司致力于建设中枢网络的一种可行性双枢纽选择。