随着中国经济的快速发展,全国各大城市都进入了城市轨道交通建设的热潮中。人民生活水平不断地提高,期间选择外出旅游的人越来越多,城市中举办的大型文体活动也越来越多,而城市轨道交通具有便捷、舒适的优点,往往是城市居民出行的首选交通方式。因此城市轨道交通系统会不定期地产生大规模的突发客流集散,给运营组织工作带来巨大压力。如何根据突发大客流的预测结果,确定与之相适应的运输组织方案是本论文的重点研究内容。本文从局部和整体两个角度出发,分析运输组织方案的适应性,具体内容主要有以下部分：(1)给出突发大客流的定义和组成,分析突发大客流的时间和空间分布特征。(2)分析突发大客流情况下运输组织方案及其特征。(3)结合突发大客流的特征分析,研究运输组织方案中各个要素对于突发大客流的局部适应性。(4)确定运输组织方案整体适应性评价的指标选取原则和选取角度,构建了整体适应性评价指标体系,并采用层次分析法确定各个指标的权重,使用加法合成方法将各个指标合成起来,用以评价突发大客流下运输组织方案的整体适应性。(5)选取成都地铁作为研究对象,以某次突发大客流作为研究背景,进行突发大客流运输组织方案的局部适应性分析和整体适应性评价,根据分析结论提出运输组织方案的改进方法,并再次进行整体适应性评价,比较两次整体适应性评价结果,判定改进后的运输组织方案对于突发大客流的适应性是否提高。