随着现代物流业的发展,作为重要物流枢纽的集装箱码头快速发展,集装箱运输量迅速增长,许多集装箱码头出现了处理能力严重不足的问题。对码头装卸资源的合理配置,可以提高码头处理能力,降低码头营运成本,从而缓解集装箱吞吐量增长与码头处理能力不足的矛盾,对集装箱码头的实际运作具有重要意义。本文基于敏捷性思想,对集装箱码头装卸资源配置问题进行研究,构建了集装箱码头排队系统模型,进而运用ExtendSim软件建立了码头物流作业系统仿真模型,引入响应面理论与方法对资源配置进行优化,主要做了以下工作:首先,基于敏捷性思想对集装箱码头装卸资源配置进行研究。敏捷化是第四代港口发展的高级阶段,也是集装箱码头发展的未来趋势。以敏捷性作为指导思想对集装箱码头资源配置提出了相关措施,为实现敏捷化港口提供了有效的支持;并根据敏捷性选取集装箱码头装卸资源配置的优化目标,由此得到的最优配置方案可以快速响应客户需求。其次,对集装箱码头装卸资源整体配置进行仿真。从系统的、集成的角度出发,将装卸资源作为一个整体,运用排队系统理论对集装箱码头物流作业系统分析,建立了集装箱码头排队系统模型,在此基础上,采用ExtendSim软件建立集装箱码头物流作业系统仿真模型,在考虑集卡车速的情况下,有效地模拟了整体资源配置下的码头物流运作状况。最后,对集装箱码头装卸资源配置进行优化。运用响应面理论与方法,对集装箱码头装卸资源配置进行优化,设计D最优试验方案,结合ExtendSim仿真结果,拟合出船舶作业时间与优化变量之间的响应面模型,优化求解从而得到了码头物流作业系统最优资源配置方案,优化方案与初始方案仿真对比,船舶作业时间减少了32%,表明了最优资源配置方案的正确性和有效性。为码头管理者决策提供了一定的理论参考和实践指导。