多点拉形是现代飞机蒙皮拉形工艺中的一种非常重要的塑性成形手段,是在多点成形方法的基础上又一次技术的飞跃。多点拉形采用大量、柔性、离散基本体冲头代替传统的大型、单一、整体模具,通过调节基本体冲头位置且同时在工件两边加载拉应力来成形规定的形状。基于工具成本较低、成形件回弹小、加工工件形状多样化的优点,采用多点拉形工艺,进行飞机蒙皮等三维曲面制品成形加工,可以大大提高工作效率并且减少蒙皮成形缺陷。因此,对飞机蒙皮多点拉形工艺进行数值模拟研究具有实际工程意义。在简单曲面形状多点拉形方面,前人已经做过不少的研究,而针对复杂形状飞机蒙皮多点拉形研究却不多。本文针对S形2024铝合金飞机蒙皮多点拉形工艺进行了进一步的研究并且应用数值模拟软件ANSYS进行模拟。由于S形蒙皮形状比较复杂,而又在飞机蒙皮中占一定的数量和应用价值,对其进行研究具有实际意义。本文采用上、下基本体冲头进行多点压形和多点拉形,为了节约计算时间并且不影响计算精度上基本体冲头数量只有下基本体冲头的一半,板料两边用夹钳夹持向两侧拉形。文中模拟了板料的多点拉形过程,重点计算了弹性垫厚度、预拉形量、工件成形面半径和板料厚度四个主要影响工艺因素,得出如下结论:弹性垫越厚越有效的抑制压痕的出现,提高工件表面的成形质量;预拉形量越大,工件表面压痕越多,但是压痕越不明显;成形面半径越大,板料受到的应力越小,成形精度越高;板料厚度越大,应力应变分布越均匀,可以获得合格形状的拉形件。