轨道客车运行可靠性、安全性都体现在转向架质量上,所以转向架的质量非常重要。随着公司近年来在市场占有率上逐渐提高,项目逐年增加,使得生产管理越来越复杂,编制的计划不能满足实际的生产需求,生产计划不均衡。由于车间生产范围比较大,各个车间之间不能清楚知道其上道工序的加工情况,以及设备的运行情况,从而容易由于设备故障或者是某道工序生产瓶颈的原因致使生产拖期,不能对本单位的生产进行预测分析,合理安排组织生产。从而导致生产管理混乱,生产计划兑现率低,不能满足客户的要求。生产管理者不能够及时准确的获取加工设备的生产信息,以及各个生产部件在生产过程中所产生的异常信息。不能针对生产现场出现的异常扰动现象制定合理、快速的解决方案,使得生产不能快速、有序的运转。所以详细准确的计划排产、作业调度、生产跟踪、现场库存管理、物料管理、工装器具的定额管理、设备管理等需求迫使长客股份转向架制造中心急需一个车间级的信息管理系统。所以引入了MES系统,要求MES系统能够及时反馈现场的生产信息,及时获取各个工序的生产进度,掌握生产状态,同时针对产生异常的工位要给出明显的报警机制,使管理人员能够快速发现异常,根据系统提示信息尽快解决异常,做到不会延误生产。具备质量追溯功能,能够掌握各个部件特别是关键部件的来料源头,生产人员,检验人员等相关信息。当发生质量问题时能够清晰追溯到相关人员及企业的责任。具备物料的管理功能,清楚记录各个车间及中心的各个部件的库存信息,以及各个仓库的缺料情况。具备设备管理功能,管理设备的运行状态,维修状况,以及保养状态。在某些设备需要检修时,提前给出预警,做到尽量不影响正常生产。本文主要从两个方面来阐述MES系统如何在转向架中心的实施,首先是现场生产状态追踪系统,主要用于对转向架各个零部件生产状态的追踪,异常情况的追踪,以及物料和操作人员的追踪,通过追踪系统可以及时掌握现场的生产状态,异常情况、各个车间、工序的生产进度,了解各工序生产环节的实际生产能力,包括:加工实动工时、物料移动交接工时、设备状态与能力、人员班组能力等综合能力因素,尤其是瓶颈环节的实际运行能力,能够预先发现问题苗头,提早应对;或及时发现问题,及时应对,防止问题连锁扩展。同时可以通过追踪系统所采集的基础数据对SAP系统进行自动完工回报,统计现场生产的数据信息,修正SAP系统内的数据,为排产系统提供基础数据。另外是排产系统,主要是依据制定排产的各种约束规则,然后根据有限能力的原则对车间的生产计划进行排产,以弥补原有SAP基于无限能力所得出的排产的结果不准确等缺点,提高了生产计划的可执行性。基于有限能力所得出的排产的结果更加接近车间的生产现状,有更好的时效性,能加更加准确的指导生产,使生产更加均衡,提高了生产效率,满足了客户的需求。由于转向架制造中心的生产部件比较多,生产车间的覆盖范围比较大,所以整个MES系统预期分期实施,减少项目的实施风险,一期的主要实施范围为:车间现场生产状态追踪系统,实现对车间生产状态追踪,同时实现对物料及人员的管理。二期实施排产系统,通过一期的实施经验及所积累的数据再进行二期的排产系统,这样不仅可以快速呈现工作效果,保证生产工作的正常运转,也能为系统的二期设计提供宝贵的经验,使系统更加完善,符合实际的需求。