聚酯纤维增强柔性复合管(FRTP)作为一种耐压耐腐蚀的新型复合管材,具有十分广阔的应用前景,尤其是近年来在石油行业得到了很大的应用。目前关于FRTP在油田服役过程中的性能变化的研究大多是建立在模拟环境下的分析,与实际复杂的服役环境差别很大,不能准确的评价管材性能的变化规律。因此,开展FRTP现场应用环境下的性能变化规律研究,对于保障油田管道的安全运行具有十分重要的意义。本文通过对FRTP失效形式的分析,得到导致失效的原因主要有两个因素:承压能力以及内衬层性能。对FRTP承压机理进行分析时,采用力平衡法推导了FRTP短时爆破压力计算公式,并对其进行爆破试验验证,试验与理论结果误差在6%以内,具有一定精度,可作为短时爆破压力的理论参考。考虑到复合管在三层结构组合下共同承受内压载荷,因而确定将整管性能作为承压能力的判断标准。通过对未服役以及服役一年的FRTP进行整管轴向拉伸、静水压以及短时水压爆破等相关试验,结果表明:作为地面集输管线用-FRTP的拉伸性能在使用过程中变化不大,爆破压力下降了13.2%,但爆破压力与理论公称压力的比值为4.8,远大于标准要求的3.0,因而具有较大的安全裕度,可满足后期全寿命内安全使用。通过对整管性能的分析研究,还可以看出在现场服役过程中承内压是制约FRTP使用的主要因素之一。在对未服役以及服役一年的内衬层材料进行机械性能以及热性能的相关试验后发现:硬度以及弹性模量下降幅度分别为27.9%、30.5%,即在服役过程中内衬层材料抵抗变形的能力下降较大;同时通过维卡软化温度下降6.38%可以看出服役环境对材料的耐热性能影响较大,即内衬层材料的耐热性以及材料本身抵抗变形的能力严重制约着FRTP全寿命内的安全使用。