船舶的大型化,港口规模的扩大化,都使得原本就交通紧张的港口水域航道要承受更大的压力,这就迫使港口水域航道需要重新规划、升级,以缓解现在的通航压力,并满足未来发展的需要。为增强港口水域船舶的通航安全性,本文从航道的合理规划角度出发,针对目前经典的一些航道规划方案做了总结,并对航道水深的规划方案做了改进,在经典的规划方案中,加入水深测量误差参数,并对引入该参数的合理性做了分析。经典的航道规划方案多是依靠经验总结,其科学性、合理性缺乏理论保障,因此,本文运用模糊综合评价方法,通过对航道规划后的通航安全性做出评价,以此判断航道规划的合理性。该评价不同于船舶在航道水域通航环境的危险度评价,考虑的要素主要是硬性的指标,将人为因素、交通流量等人为可控制因素即软性指标排除综合评价体系之外,在航道规划后的航道通航安全性指标体系建立中,对部分指标划定了新的评价标准,并得到专家认可。在具体实施评价的过程中,针对方根法确定权重的公式,对最大特征值的确定运用MATLAB软件做了验证,确保了近似性更接近实际值。青岛港的港口规模逐渐扩大,进出港船舶的大型化,胶州湾内航道规划升级势在必行,本文对青岛港内的航道规划提出了规划建议,最后通过综合安全评价模型验证了该建议的科学性与合理性。得出本文中航道规划方法的基本可行性,并对港口水域的航道规划有一定的借鉴作用。