随着国内汽车保有量的逐步增加,市政道路基础设施的需求增大,市政道路逐步由平面交通向立体式交通方式发展,城市高架桥、立交桥以及隧道不断的在市政道路建设中体现。由于涉及隧道的市政道路大气污染物在隧道口和排气口形成较为集中的排放源,这与其他市政道路污染物排放方式形成鲜明的对比,因此,市政隧道污染物的排放所带来的影响逐渐受到了越来越多的学者的关注,对涉及隧道的市政道路项目大气影响进行研究具有重要的理论价值和实际意义。论文以达州市凤凰山隧道工程项目为例,实地考察了项目沿线环境空气敏感点分布,并以计算流体动力学CFD模式构建的隧道口体源源强为基础,通过AERMOD模式对隧道工程运营期大气环境的影响进行了预测和评价,在此基础上提出了与之对应的大气防治措施,并分析了措施的可行性。论文的研究成果可为达州市凤凰山隧道工程项目运营期的大气污染防治提供参考和借鉴,也可为类似项目大气环境影响评价提供参考。论文研究表明,达州市凤凰山隧道内各断面处的CO浓度达到了《公路隧道通风照明设计规范》规定的标准要求；项目隧道外所有敏感点处、凤凰村以及莲花湖片区规划区CO、NO2浓度在营运近、中、远期的小时、日均、年均最大落地浓度值都能达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准要求,项目对区域大气环境的影响可以接受。