当前,随着国家海洋强国战略的逐步推进及福建省港航经济的发展,福建沿海及台湾海峡海上活动日益增多,特别是近几年来福建辖区海上险情事故多发频发,其数量基本上占全国的1/10,同时,重特大海上险情事故时有发生,如2011年厦门水域发生的超大型集装箱船“达飞利波拉”搁浅、2012年兴化湾水域发生的集装箱船“巴莱里”触礁、2014年平潭水域发生的化学品船“云翔58”轮触礁等海上事故,对区域海上交通安全造成了重大影响,并引起了社会的广泛关注,正因如此,台湾海峡水域还被交通运输部列为全国水上交通“六区一线”的“六区”之一。如何加快提升福建省海上搜救能力,筑牢海上安全的最后一道防线,为当前“海西”建设、“一带一路”建设创造一个持续稳定的海上安全环境,助力福建省港航经济安全、健康发展是当前福建省各级政府和相关部门亟需研究的问题。本文通过对福建省辖区区位特点及海上搜救相关概念以及理论的介绍,阐述了福建省海上搜救的现状及近年来相关海上搜救工作的开展情况,并结合个人海上搜救工作经历,分析了福建省海上搜救工作存在的问题和不足。通过对国外发达国家海上搜救成功经验的借鉴,根据当前福建省海上搜救面临的形势,立足于福建省海上搜救实际需要,针对性提出了下一步提升福建省海上搜救能力的建议和对策,包括强化海上搜救在地方政府应急管理体系中的地位和作用、加强海上搜救“一案三制”建设、加强海上搜救能力建设等思路,对下一步推进福建省海上搜救工作、助推福建省海上搜救事业的发展具有一定的实际运用意义。