目前,对于土壤固化剂可分为钙基固化剂和非钙基固化剂。其中,钙基固化剂在我国工程中应用最为广泛,如水泥、石灰、粉煤灰等,然而,传统钙基固化剂的大量应用随之也出现了如环境、路基病害等诸多问题。土凝岩属于新型土壤固化剂,采用工业废料经研磨加工(无需煅烧)而成,具有变废为宝、绿色环保等特点。论文针对张家口低液限黏土,以土凝岩土壤固化剂为主线,水泥固化剂为对比参照物,通过室内试验探究了土凝岩改良低液限黏土力学性能与耐久性能,并结合现场试验路段分析土凝岩改良土的实际路用性能。具体内容如下:首先,对土样进行了颗粒分析、击实、塑性指数等基本物理指标试验,依据《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)确定土样为低液限黏土。并简述土凝岩相关性质及特点,确定试验方案,为下一步开展土凝岩和水泥相关试验提供方向。其次,对两种固化剂各个掺量混合料分别进行击实试验,确定最优含水率与最大干密度,为无侧限抗压试验以及后续试验提供参数。对比分析两种改良土在不同龄期、不同掺量等条件下的无侧限抗压强度大小关系与变化趋势,得出相同条件下土凝岩改良土强度高于水泥土一个掺量等级,又通过函数拟合得出抗压强度与龄期、掺量之间的函数关系。并对土凝岩改良土强度影响因素进行了分析,得出龄期影响最大,掺量次之,压实度最小。再次,对两种改良土进行了水稳性和抗冻性等耐久性试验。通过浸水养生无侧限抗压强度试验得知:水泥土强度较标养时提高,土凝岩改良土则下降,但同掺量、同龄期情况下,土凝岩改良土达到或高于水泥土强度;通过在不同养生龄期下进行冻融循环试验,对两种改良土无侧限抗压强度、强度损失率、质量损失率、试件表面变化、破坏模量等方面进行抗冻性分析,得出:不同龄期的冻融循环后,两种改良土在上述各个方面变化有所不同。无论养生28d或90d,冻融循环前5次或7次,抗压强度均下降,而28d时,冻融循环7次过后强度均随循环次数增加而增大;90d时,强度仍下降或不增长。最后,依据室内试验结果分析以及现场施工条件,对试验路段提出合理的施工方案和工艺流程。确定采用掺量8%的土凝岩改良低液限黏土作为公路底基层材料。并依据相关规范要求,对试验路段压实度、路面厚度、土凝岩掺量以及7d无侧限抗压强度进行检测,测得结果均符合相关规范和设计要求。