装配式模块化钢结构建筑具有结构自重轻、建造速度快、绿色环保、空间布置灵活、抗震性能好等一系列优势,未来有广阔的发展前景。梁柱节点是结构体系中的关键传力部位,现有节点中方钢管混凝土柱与梁连接节点自重较大,梁翼缘同柱的连接多采用焊接,焊缝质量很难保证;部分全螺栓H型钢柱与H型钢梁连接节点构造形式较为复杂,传力机理不够明确。针对以上问题,本文提出了一种适用于低多层模块化钢结构体系的新型全螺栓连接节点,通过试验研究、有限元分析和理论分析研究,得到如下研究工作和成果:（1）本文完成了三个足尺的新型模块化全螺栓连接节点的拟静力试验,分析了节点构造和核心区腹板厚度对力学性能的影响。基于节点破坏现象和梁端加载点的滞回曲线及骨架曲线,对节点的刚度、强度、延性、耗能能力等指标进行了分析,总结了节点的破坏模式,结果表明该节点构造简单合理、传力机理明确、具有良好的抗震性能。（2）采用ABAQUS有限元分析软件,考虑到材料非线性、几何非线性和构件初始缺陷,对新型模块化全螺栓连接节点进行建模分析。将有限元分析得到的破坏现象、滞回曲线及骨架曲线和试验结果进行对比,发现二者吻合良好,最大承载力的误差控制在6%以下,验证了有限元模型的准确性。（3）基于上述验证的节点有限元模型进行参数化分析,分析了核心区腹板厚度、梁翼缘厚度、柱底板加劲肋、柱底板厚度和轴压比等参数对节点力学性能的影响,分析结果表明节点核心区腹板厚度对节点承载力影响最为显著。（4）基于试验和有限元分析结果,提出了节点抗弯承载力和抗剪承载力计算方法,并将公式计算值同试验结果与有限元分析结果进行了对比验证,公式计算值同试验和有限元模型均吻合良好,误差在10%以内,并且试验值略大于计算值。同时,本文基于现行设计规范“强柱弱梁”、“强节点弱构件”的计算公式进行节点设计,结果表明对本文提出的新型节点,抗震设计规范公式中强柱系数可定义为1.3,为节点的工程设计提供了参考和依据。