随着我国对中西部山区公路建设投入的不断增加,以及工程施工技术的不断创新,公路隧道工程,特别是高速公路隧道工程在整个公路建设中越来越多,其中长度超过1000米的长隧道和长度超过3000米的特长隧道所占比例显著提高。由于公路隧道自身空间环境狭窄、光线变化大、空气质量恶劣等特点,使得公路隧道成为高速公路事故多发路段。近年来,改善公路隧道行车环境、加强公路隧道内事故救援和交通控制诱导越来越受到人们的重视,也针对一些长隧道、特长隧道编写了较为完善的交通控制诱导预案。为了降低这些预案进行实地演练对正常交通流的影响,帮助公路隧道运营管理人员熟悉各类交通控制诱导策略,有必要建立一个公路隧道交通诱导仿真平台系统,模拟隧道内各种交通控制诱导策略。论文从分析国内外公路隧道交通诱导研究现状入手,针对一个典型双隧洞四车道、两车行横洞的长隧道,分析了现有公路隧道交通诱导设备、交通诱导方式和交通诱导策略。随后设计了公路隧道交通诱导仿真平台的总体功能结构,采用了由上位机—主单片机—从单片机构成的主从分布式控制的仿真平台硬件结构,使用C语言在MCS-51系列单片机开发软件Keil环境下编写并调试了主单片机与从单片机的控制软件,使用VisualC++编写了上位机控制软件界面。设计中,将从单片机控制功能模块化,由主单片机判断隧道内交通事件发生的地点,并控制交通诱导状态的选择,实现了对公路隧道模型内的车道指示器、车行横洞门的联动控制。模块化的设计思路,使硬件系统、软件系统具有良好的可扩展性与可移植性。论文最后使用EDA工具软件Proteus对整个公路隧道交通诱导仿真平台系统进行了仿真,实现了各项预设功能。