在环境恶化问题日趋严重的今天,汽车行业也在不断的变革和更新.我国在加严排放法规的同时也在加大对电动汽车的研制和开发.电动汽车虽然环保,但电动汽车也存在着充电时间长、行驶里程短、车身自重沉、动力不足等缺点.为了兼顾环保和用户使用的要求,混合动力汽车出现在人们面前.混合动力汽车是利用汽油机的动力和蓄电池的电能来驱动车体的.由汽油机驱动发电机,发电机发出电能驱动车体前进,如动力不足则蓄电池也可提供电能共同驱动车体.汽油机在调速系统的控制下,保持转速恒定,转速值设定在油耗低、排放污染小的转速上.汽油机调速系统是指在负载变化的情况下,汽油机能够维持稳定的转速.这不仅使其能为混合动力汽车、精密电站等提供动力,而且对扩展汽油机应用领域也具有深远意义.本论文针对汽油机工作过程中具有明显的非线性、时变性、和不确定性,很难建立精确数学模型情况下,提出了汽油机复合型模糊控制电子调速系统.这种控制方法表现了其它控制方法所不具备的独到之处,它不必对被控系统建立完整的数学模型,并也能取得令人满意的控制精度.并用这一控制方法对DA462型汽油机进行调速控制,使其精度满足混合动力汽车和二级电站的动力要求精度.调速器的系统设计是本论文的关键,对于该系统的调速控制,主要分两部分.当检测到汽车转速偏差比较小时采用比例控制器进行控制,因为这种控制器具有响应速度快,计算简单的特点;当汽车转速偏差较大时,则采用模糊控制,因为这种控制器是非线性控制,系统稳定性好,对系统参数变化不敏感.通过分段控制,它兼顾了快速性和超调的要求,很好的实现了设计的要求.最后通过对系统进行稳态性和动态性试验,证明该系统超调量小且进入稳态域时间短,动态指标非常好,达到了预期的效果.