世界环境日益恶化的条件下,相关机构制定了越来越严苛的环境法规。传统燃油系统已不能满足排放法规的要求,高压共轨燃油喷射技术在提高柴油机经济性能、降低污染物地潜力得到了普遍地承认,也是研究的热点领域,目前研究的趋势是电控化、高压化、响应快速化。本研究的主要工作内容如下:首先分析搭建了电控喷油器的数学模型,建立了高速电磁阀的仿真模型,对比分析磁极大小、通电电流等参数,仿真发现:当副磁极直径为6mm,匝数为60匝、衔铁厚度为3.5mm时,性能优异,响应较快;并用仿真软件,分析了电磁阀驱动时间、双量孔的大小对喷油器的开启响应特性与关闭响应特性的影响,仿真发现:进油孔的大小可以影响到针阀的关闭速度,电磁阀的升程和出油孔影响到针阀的开启速度,且出油孔每增大0.05mm,喷油量就增加42mm3,电磁阀升程对喷油、回油影响较小,针阀升程的改变会明显改变有效喷油时间,增加燃油压力对于油粒直径、喷油速率提升明显。最后通过试验台架验证不同压力下,喷油器的一致性问题,并随着燃油压力的提高,喷油器的喷油延迟时间在逐步的减小,当压力由710bar提高到1500bar,启喷时间减少了0.5ms,但压力达到1300bar左右时,延迟时间几乎不再降低;还观察到喷油器压力提升至1300bar后断油性能得到了明显改善,改善断油性能的因素是燃油压力、进油孔。