标准化是一项综合性的技术基础工作,是组织现代化生产和进行贸易的技术准则,是科学管理的重要组成部分。随着我国高速铁路的发展,时速200公里及以上速度级动车组技术的引进,铁路标准化在加快铁路装备现代化和装备制造业现代化的进程上起到越来越重要的作用。目前我国动车组车体结构强度设计主要是参照国外的相关规范,尽管这类规范对我国动车组车体设计起到了促进作用,但由于各国实际运营及线路情况存在一定的差距性,使得设计中难免存在一些不完善的因素。因此以国外设计规范为基础,制定出符合我国国情的动车组设计规范具有重大意义。本文以CRH5的头车作为模型车,并对模型的正确性进行了验证。通过对比分析欧洲高速客车车身结构要求标准EN12663、日本高速客车车体设计通则JISE7106以及我国《200 km/h及以上速度级铁道车辆强度设计实验鉴定暂行规定》之间的异同,并对不同标准规定的纵向载荷工况、垂向载荷工况、纵向与垂向载荷组合工况、空气动力载荷工况进行计算分析,初步给出了我国动车组车体强度设计规范的建议。