箱形梁桥在对称弯曲荷载作用下,产生剪力滞现象,设计中忽视了剪力滞问题,将会影响桥梁的使用安全,研究剪力滞效应,主要是满足桥梁设计的要求,保证结构的安全.为了解决剪力滞问题,一直以来,国内外许多学者进行了许多有益的探索,提出了许多方法和理论,并取得了不少成果,但目前仍存在一些问题,如:①现行桥梁设计规范中关于箱梁剪力滞的计算仍是空白;②所研究的结构形式大多局限于直线桥梁,而对曲线桥梁研究得很少.作者结合佛山谢边枢纽立交工程B匝道曲线桥,对单箱单室连续曲线箱梁的剪力滞进行了分析研究.首先,系统地介绍了剪力滞的概念和已有的研究方法,并分析了各自的优缺点和适用范围.其次,详细阐述了箱梁板壳有限元的计算理论.第三,对比了用板壳单元和块体单元模拟箱梁进行有限元分析的计算结果.第四,用板壳单元建立有限元计算模型,对单箱单室连续曲线箱梁进行数值分析,探讨了不同荷载作用形式、不同曲率半径和宽跨比等结构参数对剪力滞的影响,得到了单箱单室连续曲线箱梁剪力滞的一些规律和结论,并编制了剪力滞的实用计算表供工程设计参考.最后,对有限元的计算数据进行分析拟合,得到箱梁顶、底板的纵向位移模式,并运用能量变分原理,建立了薄壁曲线箱梁桥剪力滞的基本微分方程.