目前,发展低碳经济已成为全球共识。物流业的发展造成了大量的能源消耗,也随之带来了大量的碳排放。物流业的低碳化发展是实现低碳经济的重要措施,也是现代物流的重要研究课题之一。在2011年3月颁布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中提出,到2015年单位国民生产总值二氧化碳排放比2010年下降17%。天津作为全国低碳城市的试点单位和国际化港口城市,也明确提出“十二五”期间要实现单位国民生产总值能耗下降18%、二氧化碳排放量下降19%的目标。因此,天津在加快低碳城市建设、提高城市竞争力的进程中,必需积极探索和研究物流业的低碳化发展。论文以天津现代物流业发展为背景,以《中国能源统计年鉴》、《中国统计年鉴》显示数据为依据,主要进行了以下工作:(1)通过构建环境库兹涅茨模型,定性和定量分析了天津市物流业碳排放的特征和趋势。首先,根据《中国能源统计年鉴》1995~2011年天津市物流业各种能源消费量数据,估算出物流业消耗煤炭、石油、电力等能源的碳排放量,分析了各种能源碳排放量的变化趋势。其次,依据《中国统计年鉴》天津物流业1995~2011年产值数据,排除价格因素的干扰,把天津市物流业的产值折算成以1995年为基期的可比价格,采用EKC模型对天津物流业碳排放量和物流业产值进行了线性、二次和三次函数的曲线拟合,发现天津物流业发展和碳排放量总体呈倒U型曲线关系。最后,对比分析了天津和全国物流业碳排放强度。(2)采用迪氏对数指标分解法,建立了天津物流业碳排放分解模型,分析了物流业碳排放的影响因素。研究结果表明,能源结构对碳排放起到抑制作用,但效果不显著;能源效率对碳排放的影响是先拉动后抑制的作用;物流业发展是拉动物流业碳排放增加的主要因素;人口因素对碳排放起到拉动作用,且从2004年后作用明显。在上述研究的基础上,给出了天津市物流业低碳化发展的建议和策略。一是优化能源结构,加大清洁能源的使用;二是提高能源效率,推广低碳技术的应用;三是倡导低碳物流理念,培养低碳物流人才。