作为适应海洋时代的交通载具,两栖车的研究近年来受到广泛关注,其推进系统的设计方法也在不断进步和改善。升力法是一种常规的两栖车喷水推进轴流泵的设计方法,其优点是简单、准确,然而最大缺陷则是设计不够灵活,因为整个设计过程必须参考与设计泵性能接近的母型泵。随着计算机技术和数学算法的不断进步,CFD方法在传统水动力学计算领域中得到了大量的应用与实践。借助于商用CFD软件ICEM和CFX,本文尝试对传统升力法的上述缺陷提出改进方法,并且利用改进方法,通过对某两栖车的喷水轴流泵进行设计,验证该方法的可行性与准确性。在对升力法进行优化设计前,本文需要验证CFD方法对于水面航行体和水下航行体水动力性能的数值预报的准确性。本文通过Wigley船型、螺旋桨4119、导管螺旋桨“JD导管+Ka系列桨”、轴流泵020Q84等算例的数值模拟,考察其水动力性能参数与流场性质,并与水池试验比较,验证CFD算法的准确性和可靠性。结果显示：Wigley船的总阻力系数的误差在10%以内,流场情况符合试验观测；螺旋桨、导管螺旋桨以及轴流泵的数值模拟,除了极低速和极高速工况外,性能参数误差均在10%以内,平均误差小于5%。针对升力法设计过于依赖母型泵的缺陷,本文尝试通过CFD方法进行参数修正实现的,即对于传统升力法得到的叶片几何参数进行选择性修正,这种方法的关键是利用了CFD方法的数值预报能够代替模型试验,实现优化方案的快速对比和确定。为了验证其可行性,本文基于该方法对某型两栖车喷水推进轴流泵进行设计。最终发现：即使在设计泵与母型泵性能相差较大的情况下,经过CFD改进升力法设计的轴流泵达到预期目标,满足性能需求。