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本文通过对碎石桩和CFG桩组合型复合地基的沉降进行理论研究，结合模型试验、数值模拟对路堤荷载下的CFG桩和碎石桩组合型复合地基的沉降做了研究。内容涉及到CFG桩和碎石桩组合型复合地基的沉降计算方法，及其可靠度；影响路堤下CFG桩与碎石桩组合型复合地基沉降的因素分析和路堤下两种桩组合型复合地基沉降模拟。得出一些具有理论价值和实践指导意义的结论。本文首先详细地总结了国内外组合型桩复合地基研究和应用现状,介绍了CFG桩和碎石桩两种桩型复合地基的沉降计算的方法及相关理论。通过CFG桩和碎石桩组合型复合地基的缩尺模型试验，分析影响其沉降的因素，主要做了土工实验，针对是否铺设碎石桩，改变桩径、桩距和桩长情况下的试验结果进行了分析。结果显示组合桩复合地基前期的弹性变形仍然较大，同样的荷载下前期弹性变形达到了后期变形的2-3倍，容易导致事故的发生。组合桩复合地基对于减小软土的沉降效果明显，未处理的地基模型沉降比处理过的地基模型沉降要多出数倍之多。通过Ansys软件进行路堤下CFG桩与碎石桩组合型复合地基沉降变形数值模拟，分析褥垫层、置换率、桩长、路堤土体模量、路堤宽度和桩体模量对其变形控制的影响。