新建大瑞铁路位于云南省西部,线路穿行于青藏高原南东缘之横断山脉南段,通过区域内地质条件复杂,地质灾害集中发育。强震诱发所产生的地质灾害将会对铁路造成极大的危害,因此进行地质灾害工程分区,对铁路勘察选线和抗震设防工作有很大意义。本文是在《大瑞铁路地质灾害工程分区研究》研究课题的基础上,以系统的观点分析研究了大瑞铁路沿线地质灾害的一系列问题；结合大瑞铁路实际的工程地质条件,根据分区原则和标准,对大瑞铁路进行地质灾害工程分区的划分,并建立大瑞铁路地质灾害工程分区管理系统。本文研究的主要内容有：(1)根据前人工作经验和成果,对大瑞铁路地质灾害工程分区指标进行了研究；并对分区方法进行了讨论。(2)结合大瑞铁路沿线地形地貌、地质构造、气象特征、水文地质、地层岩性、地质灾害类型及规模等资料,对影响地质灾害的各种因素进行分析,并建立大瑞铁路地质灾害工程分区指标体系,采用模糊数学理论的层次分析方法建立地质灾害工程分区的数学模型,采用此模型对大瑞铁路保山—芒市段进行地质灾害工程分区的划分。(3)在地质灾害工程分区研究基础上,开发完成大瑞铁路地质灾害分区管理系统,实现了地震灾害工程分区和地质灾害、铁路工程信息管理的计算机化。