瓜达尔深水港为巴基斯坦新建的第三个港口,它东距卡拉奇约460km,西距巴—伊朗边境约120km,位于霍尔木兹海峡湾口处,战略位置十分重要。它是我国迄今为止最大的援外港口工程之一。 根据巴基斯坦经济发展情况、港口发展状况、本项目经济腹地的状况及集装箱运输的迅速发展、件杂货运输的逐步减少趋势,瓜达尔港口项目一期工程的三个泊位,初期定位为多用途泊位兼顾滚装。在今后的港口发展中,三个泊位只保留一个件杂泊位兼顾滚装,散粮将转往规划的专业化散粮泊位进行接卸,另两个泊位最终定位为集装箱泊位。 一期工程建设规模是:码头结构按5万吨级集装箱船设计,泊位长度按3个2万吨级杂货船泊位计算,采用602m。近期港池航道按3万吨级散货船兼顾2.5万吨级集装箱船疏竣。进港航道长约5km。码头陆域纵深800m。预测一期工程的货物吞吐量为集装箱10万TEU/年、件杂货27万吨/年、散货45万吨/年。 本文研究的工作将主要分为三大部分:第一部分,通过综合分析瓜达尔地区及其腹地的经济发展及产业布局情况,预测该港的货物吞吐量,以及各货种的流量流向,由此分析其运输船舶的船型,从而确定其多用途码头的规模及其装卸工艺的被选方案。第二部分,通过对国际上现有港机设备的发展水平、巴基斯坦港口管理手段和管理水平、港口所在地的人文经济状况以及自然条件等因素的分析,确定构成装卸工艺的功能因素,并尽量用定量进行描述分析。第三部分,运用价值工程理论建立装卸工艺方案比选的目标函数,对被选方案进行综合比选,从而确定装卸工艺的设计方案。