智能交通的普及与应用,使交通数据也在各个方面影响着人们的生活、出行方式,通过数据的收集、上传、共享、处理分析分,解决交通拥堵问题。交通数据采集不但在交通状态分析、改善交通状况方面有着重要意义,也给决策者及研究者提供科学的思维与基础支撑。无线通信技术的迅猛发展,带动了交通与信息产业的结合,移动通信采集交通交通信息具备应良好的发展前景。手机定位技术可以通过手机网络中的通信信息进行实时的交通信息分析预测,具有路网覆盖率高、投入成本较低、布设方便、数据精度较高等特点。作为一种新兴的动态交通探测手段,该技术充分利用了现有的手机网络资源,其实用性正在论证和推广本文针对基于手机切换定位技术采集车辆行程车速的路网标定环节进行研究。通过对无线通信理论中影响手机切换特征的因素深入剖析,在完整路径和最大权重路径的标定方法下,建立无线通信和微观交通集成仿真平台,针对不同数量的手机切换路测次数进行车速采样效果的对比研究。通过仿真平台获取符合真实数据特征规律的手机切换变化数据和道路交通运行数据,通过整体匹配情况、匹配质量等多项评价指标,对不同数量的切换路测次数定量对比分析,并结合理论研究基础对不同道路标定方法下路测次数差异进行定性与定量结合的评估分析,最终得出结论：在采用完整路径标定方法的前提下,建议路测次数宜大于30次；采用最大权重标定方法进行标定,建议最少路测次数宜超过5次。